ピックアップ索道2026

1. 新規索道

今シーズンも多くの索道が架け替え等でデビューしました。実際に現地へ出向き撮影した写真を紹介します。

●北海道/ニセコ グラン・ヒラフ■キング第3リフト■
2025-2026シーズン新規索道
輸送能力UPのためクワッドリフトを6人乗りフード付きリフトへ架け替え。
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■キング第3リフト
●線路傾斜こう長：1,353 m
●高低差：　　　　307 m
●支柱数：　　　　12 基
●輸送能力：　　　3,085 p/h
●速度：　　　　　5.0 m/s
●定員：　　　　　6 名
●主原動機：　　　540 kW
●索道メーカ：　　日本ケーブル
●方式：　　　　　単線自動循環式(6-CLD/B)
●竣工：　　　　　2025年11月

●北海道/コンサドーレ仁木■ペアリフト■
2025-2026シーズン新規索道
2年の休業を経てリニューアルオープン

■ペアリフト
●線路傾斜こう長：543 m
●高低差：　　　　155 m
●支柱数：　　　　12 基
●輸送能力：　　　2,400 p/h
●速度：　　　　　不明
●定員：　　　　　2 名
●主原動機：　　　不明
●索道メーカ：　　日本ケーブル
●方式：　　　　　単線固定循環式(2-CLF)
●竣工：　　　　　2025年12月

●北海道/Fu's snow area■第2ロマンス■
2025-2026シーズン新規索道
設備老朽化のため東京索道製ペアリフトを架け替え

■第2ロマンスリフト
●線路傾斜こう長：397 m
●高低差：　　　　179 m
●支柱数：　　　　8 基
●輸送能力：　　　1,200 p/h
●速度：　　　　　不明
●定員：　　　　　2 名
●主原動機：　　　不明
●索道メーカ：　　東京索道
●方式：　　　　　単線固定循環式(2-CLF)
●竣工：　　　　　2025年12月

●新潟/キューピッドバレイ■第2クワッド■
2025-2026シーズン新規索道
400m程度延伸し川鉄製クワッドを架け替え

■第2クワッドリフト
●線路傾斜こう長：1,425 m
●高低差：　　　　347 m
●支柱数：　　　　16 基
●輸送能力：　　　1,600 p/h
●速度：　　　　　5.0 m/s
●定員：　　　　　4 名
●主原動機：　　　350 kW
●索道メーカ：　　日本ケーブル
●方式：　　　　　単線自動循環式(4-CLD)
●竣工：　　　　　2025年11月

●山梨/ふじてん■第1クワッド■
2025-2026シーズン新規索道
同じ路線長で旧型のクワッドリフトを架け替え

■富士天神山第1リフト
●線路傾斜こう長：1,038 m
●高低差：　　　　154 m
●支柱数：　　　　16 基
●輸送能力：　　　2,400 p/h
●速度：　　　　　5.0 m/s
●定員：　　　　　4 名
●主原動機：　　　260 kW
●索道メーカ：　　日本ケーブル
●方式：　　　　　単線自動循環式(4-CLD)
●竣工：　　　　　2025年11月

2. 今シーズン引退索道

近年休止/廃止される索道が非常に多い印象ですが，今シーズンは大規模なスキー場廃止のニュースはなかった印象です。
今シーズン限りで休止廃止される索道をまとめます。
（2026年3月時点で今シーズンは営業し来シーズンは休止/廃止される予定のリフト）

●北海道/士別市あさひ■リフト■
2025-2026シーズン引退索道
今シーズン限りでスキー場廃業予定

■士別市あさひ
●線路傾斜こう長：485 m
●高低差：　　　　117 m
●支柱数：　　　　10 基
●輸送能力：　　　600 p/h
●速度：　　　　　1.79 m/s
●定員：　　　　　1 名
●主原動機：　　　30 kW
●索道メーカ：　　日本ケーブル
●方式：　　　　　単線固定循環式(1-CLF)
●竣工：　　　　　1980年10月

●北海道/ニセコ グラン・ヒラフ■エース第3ペア■
2025-2026シーズン引退索道
キング第3クワッドで使用していた機器で架け替え

■エース第3ペア
●線路傾斜こう長：811 m
●高低差：　　　　171 m
●支柱数：　　　　16 基
●輸送能力：　　　1,200 p/h
●速度：　　　　　不明
●定員：　　　　　2 名
●主原動機：　　　不明
●索道メーカ：　　安全索道
●方式：　　　　　単線固定循環式(2-CLF)
●竣工：　　　　　1983年11月

●北海道/ニセコビレッジ■森のチェア■
2025-2026シーズン引退索道
8人乗りゴンドラへ架け替え

■森のチェア
●線路傾斜こう長：1,093 m
●高低差：　　　　345 m
●支柱数：　　　　18 基
●輸送能力：　　　1,200 p/h
●速度：　　　　　不明
●定員：　　　　　2 名
●主原動機：　　　不明
●索道メーカ：　　太平索道
●方式：　　　　　単線固定循環式(2-CLF)
●竣工：　　　　　1982年12月

●北海道/札幌藻岩山■第1リフト■
2025-2026シーズン引退索道
機器更新予定(詳細不明)

■第1リフト
●線路傾斜こう長：372 m
●高低差：　　　　67 m
●支柱数：　　　　9 基
●輸送能力：　　　A:720 p/h, B:1,200 p/h
●速度：　　　　　A:1.28 m/s, B:1.3 m/s
●定員：　　　　　A:1 名, B:2 名
●主原動機：　　　A:22 kW, B:30 kW
●索道メーカ：　　日本ケーブル
●方式：　　　　　単線固定循環式(1,2-CLF)
●竣工：　　　　　1970年11月

●北海道/札幌藻岩山■第2トリプル■
2025-2026シーズン引退索道
機器更新予定(詳細不明)

■第2トリプルリフト
●線路傾斜こう長：690 m
●高低差：　　　　204 m
●支柱数：　　　　14 基
●輸送能力：　　　1,542 p/h
●速度：　　　　　1.6 m/s
●定員：　　　　　3 名
●主原動機：　　　不明
●索道メーカ：　　日本ケーブル
●方式：　　　　　単線固定循環式(3-CLF)
●竣工：　　　　　1987年11月

●長野/つがいけ■ハンの木第3クワッド■
2025-2026シーズン引退索道
来シーズン6人乗りリフトへ架け替え

■ハンの木第3クワッド
●線路傾斜こう長：1,602 m
●高低差：　　　　403 m
●支柱数：　　　　24 基
●輸送能力：　　　2,400 p/h
●速度：　　　　　4.0 m/s
●定員：　　　　　4 名
●主原動機：　　　不明
●索道メーカ：　　安全索道
●方式：　　　　　単線自動循環式(4-CLD)
●竣工：　　　　　1990年12月

●徳島/井川腕山■第1トリプル■
2025-2026シーズン引退索道
今シーズン限りでスキー場廃業

■トリプル
●線路傾斜こう長：382 m
●高低差：　　　　88 m
●支柱数：　　　　9 基
●輸送能力：　　　不明
●速度：　　　　　不明
●定員：　　　　　3 名
●主原動機：　　　不明
●索道メーカ：　　日本ケーブル
●方式：　　　　　単線固定循環式(3-CLF)
●竣工：　　　　　1996年12月

●徳島/井川腕山■第2ペア■
2025-2026シーズン引退索道
今シーズン限りでスキー場廃業

■第2ペア
●線路傾斜こう長：275 m
●高低差：　　　　76 m
●支柱数：　　　　6 基
●輸送能力：　　　2,400 p/h
●速度：　　　　　不明
●定員：　　　　　2 名
●主原動機：　　　不明
●索道メーカ：　　安全索道
●方式：　　　　　単線固定循環式(2-CLF)
●竣工：　　　　　2001年11月

その他
■　秋田/藤里町営　2CLF ペアリフト(2人乗り)
今シーズンでスキー場廃止

3.2026シーズンの所感

今シーズンは大規模なゴンドラ架け替えはなかったものの，ニセコのキング第3リフトの架け替え，本州での2件のクワッドの架け替えがあり索道に関しては嬉しいニュースが多いシーズンだったと思います。
また，夏季のみ運行していたオニコウベテレキャビンの冬季運行復活や2025年限りで廃止予定だった村上市ぶどうスキー場が復活したりと新規索道以外でも嬉しいニュースがありました。
一方，マウントレースイのゴンドラがシーズンを通して運休したり，箕輪スキー場が今シーズン再開を模索していましたが見送りになったりとスキー場単位での経営差が明確に分かれるシーズンであったように感じます。
昨年と比べ少雪で苦しいシーズンだったと思いますが，一先ずお疲れ様でした。

▲(おまけ)今シーズンマップから削除されたみつまた第2高速