【北海道】ロープウェイ・ゴンドラ総合図鑑

■トマムリゾート

全国でも古参の4人乗りゴンドラ
【4-MGD】雲海ゴンドラ
旧称：アルファ占冠スキー場ゴンドラ
分類：高速リフト(3.5 m/s)
下り線乗車：可
【線路諸元】
方式：単線自動循環式普通索道
傾斜長↗︎：2,489 m
高低差↑：491 m
輸送能力：900 p/h
回転方向：反時計
支柱数：21 基
定　員：4 名
搬　器：GLACIER
運行年：1983年12月
メーカ：日本ケーブル
事業者：星野リゾート(株)(建設時：アルファリゾート)
【運行実績】
2022シーズン：常時運転
雲海ゴンドラ
4-MGD(日本ケーブル)

■サホロ

十勝地方唯一のゴンドラ
【6-MGD】サホロゴンドラ
分類：高速リフト(5.0 m/s)
下り線乗車：可
【線路諸元】
方式：単線自動循環式普通索道
傾斜長↗︎：2,140 m
高低差↑：570 m
輸送能力：1,800 p/h
回転方向：反時計
支柱数：20 基
定　員：6 名
搬　器：OMEGA
運行年：1985年2月
メーカ：日本ケーブル
事業者：加森観光(株)(建設時：サホロリゾート)
【運行実績】
2022シーズン：通常営業
サホロゴンドラ
6-MGD(日本ケーブル)

■富良野

富良野スキー場2基目のゴンドラ
【6-MGD】北の峰ゴンドラ
分類：高速リフト(5.0 m/s)
下り線乗車：可
【線路諸元】
方式：単線自動循環式普通索道
傾斜長↗︎：2,957 m
高低差↑：702 m
輸送能力：1,800 p/h
回転方向：時計
支柱数：29 基
定　員：6 名
搬　器：OMEGA
運行年：1986年12月
メーカ：東京索道
事業者：(株)西武・プリンスホテルズワールドワイド(建設時：コクド)
【運行実績】
2022シーズン：通常営業
北の峰ゴンドラ
6-MGD(日本ケーブル)

■富良野

国内最速タイのロープウェイ
【101-ATW】富良野ロープウェー
分類：高速リフト(10.0 m/s)
下り線乗車：可
【線路諸元】
方式：3線交走式普通索道(2支索1曳索)
傾斜長↗︎：2,330 m
高低差↑：569 m
輸送能力：1,087 p/h
回転方向：-
支柱数：5 基
定　員：101 名
搬　器：CWA
運行年：2002年11月
メーカ：日本ケーブル
事業者：(株)西武・プリンスホテルズワールドワイド(建設時：コクド)
【運行実績】
2022シーズン：通常営業
富良野ロープウェー
101-ATW(日本ケーブル)

■マウントレースイ

ダイナミックな索道同士の交差が楽しめる
【6-MGD】シャトル6
分類：高速リフト(5.0 m/s)
下り線乗車：可
【線路諸元】
方式：単線自動循環式普通索道
傾斜長↗︎：1,800 m
高低差↑：404 m
輸送能力：- p/h
回転方向：時計
支柱数：16 基
定　員：6 名
搬　器：SP77(東急車輛)
運行年：1990年12月
メーカ：安全索道
事業者：夕張リゾートオペレーション(株)(建設時：夕張リゾート)
【運行実績】
2022シーズン：土日祝のみ
シャトル6
6-MGD(安全索道)

■キロロ

世界初の制振装置付きゴンドラ
【6-MGD】キロロゴンドラ
分類：高速リフト(5.0 m/s)
下り線乗車：可
【線路諸元】
方式：単線自動循環式普通索道
傾斜長↗︎：3,309 m
高低差↑：611 m
輸送能力：1,200 p/h
回転方向：反時計
支柱数：30 基
定　員：6 名
搬　器：OMEGA
運行年：1992年10月
メーカ：日本ケーブル
事業者：キロロアソシエイツ(株)(建設時：キロロ開発公社)
【運行実績】
2022シーズン：通常営業
キロロゴンドラ
6-MGD(日本ケーブル)

■キロロ

北海道初のフード付きリフトとのコンビリフト
【8/6-CGD】ゲートウェイエクスプレス
分類：高速リフト(5.0 m/s)
下り線乗車：可
【線路諸元】
方式：単線自動循環式普通索道
傾斜長↗︎：879 m
高低差↑：54 m
輸送能力：1,827 p/h
回転方向：反時計
支柱数：8 基
定　員：8 名/4 名
搬　器：OMEGA Ⅳ
運行年：2019年10月
メーカ：日本ケーブル
事業者：キロロアソシエイツ(株)
【運行実績】
2022シーズン：土日のみ
ゲートウェイエクスプレス
8/6-CGD(日本ケーブル)

■札幌国際

北海道初の8人乗りゴンドラ
【8-MGD】スカイキャビン8
分類：高速リフト(5.0 m/s)
下り線乗車：可
【線路諸元】
方式：単線自動循環式普通索道
傾斜長↗︎：1,980 m
高低差↑：464 m
輸送能力：2,400 p/h
回転方向：反時計
支柱数：16 基
定　員：8 名
搬　器：OMEGA
運行年：1989年12月
メーカ：日本ケーブル
事業者：(株)札幌リゾート開発公社
【運行実績】
2022シーズン：通常営業
スカイキャビン8
8-MGD(日本ケーブル)

■札幌藻岩山

きらめく札幌の夜景が楽しめるロープウェイ
【66-ATW】札幌もいわ山ロープウェイ
分類：高速リフト(5.0m/s)
下り線乗車：可
スキー・スノボ：不可
【線路諸元】
方式：3線交走式普通索道
傾斜長↗︎：1214 m
高低差↑：375 m
輸送能力：- p/h
回転方向：-
支柱数：2 基
定　員：66 名
搬　器：CWA
運行年：2010年10月
メーカ：日本ケーブル
事業者：(株)札幌振興公社
【運行実績】
2022シーズン：通常営業
藻岩山ロープウェイ
66-ATW(日本ケーブル)

■小樽天狗山

小樽市街を一望できる絶景ロープウェイ
【30-ATW】小樽天狗山ロープウェイ
分類：高速リフト(3.6m/s)
下り線乗車：可
【線路諸元】
方式：3線交走式普通索道
傾斜長↗︎：735 m
高低差↑：271 m
輸送能力：720 p/h
回転方向：-
支柱数：1 基
定　員：30 名
搬　器：武庫川車両
運行年：1979年11月
メーカ：日本ケーブル
事業者：北海道中央バス(株)
【運行実績】
2022シーズン：通常営業
小樽天狗山ロープウェイ
30-ATW(日本ケーブル)

■ルスツ

■ルスツ

国道を横断する貴重なゴンドラ
【6-MGD】イーストゴンドラ1号線
旧称：貫気別山スキー場ゴンドラリフトA線
分類：高速リフト(5.0 m/s)
下り線乗車：可
【線路諸元】
方式：単線自動循環式普通索道
傾斜長↗︎：1,655 m
高低差↑：42 m
輸送能力：1,200 p/h
回転方向：時計
支柱数：12 基
定　員：6 名
搬　器：OMEGA
運行年：1987年12月
メーカ：日本ケーブル
事業者：加森観光(株)
【運行実績】
2022シーズン：通常営業
イーストゴンドラ1号線
6-MGD(日本ケーブル)

■ルスツ

イーストMt.の基幹ゴンドラ
【6-MGD】イーストゴンドラ2号線
旧称：貫気別山スキー場ゴンドラリフトB線
分類：高速リフト(5.0 m/s)
下り線乗車：可
【線路諸元】
方式：単線自動循環式普通索道
傾斜長↗︎：2,071 m
高低差↑：394 m
輸送能力：1,800 p/h
回転方向：時計
支柱数：16 基
定　員：6 名
搬　器：OMEGA
運行年：1987年12月
メーカ：日本ケーブル
事業者：加森観光(株)
【運行実績】
2022シーズン：通常営業
イーストゴンドラ2号線
6-MGD(日本ケーブル)

■ルスツ

ルスツ4本目・最長ゴンドラ
【6-MGD】イゾラゴンドラ
旧称：イゾラゴンドラ1号線
分類：高速リフト(5.0 m/s)
下り線乗車：可
【線路諸元】
方式：単線自動循環式普通索道
傾斜長↗︎：2,858 m
高低差↑：526 m
輸送能力：1,800 p/h
回転方向：時計
支柱数：25 基
定　員：6 名
搬　器：OMEGA
運行年：1988年12月
メーカ：日本ケーブル
事業者：加森観光(株)
【運行実績】
2022シーズン：通常営業
イゾラゴンドラ
6-MGD(日本ケーブル)

■ニセコビレッジ

ニセコ地区唯一の安全索道製のゴンドラ
【6-MGD】ニセコゴンドラ
分類：高速リフト(5.0 m/s)
下り線乗車：可
【線路諸元】
方式：単線自動循環式普通索道
傾斜長↗︎：2,661 m
高低差↑：675 m
輸送能力：1,800 p/h
回転方向：時計
支柱数：29 基
定　員：6 名
搬　器：SP77
運行年：1994年12月
メーカ：安全索道
事業者：YTL(建設時：コクド)
【運行実績】
2022シーズン：常時運転
詳細ページ≫
ニセコゴンドラ●
6-MGD(安全索道)

■ニセコビレッジ

日本初のコンビリフト
【6/10-CGD】ビレッジエクスプレス
分類：高速リフト(5.0 m/s)
下り線乗車：可(中間駅あり)
【線路諸元】
方式：単線自動循環式普通索道
傾斜長↗︎：816 m
高低差↑：64 m
輸送能力：1,866 p/h
回転方向：反時計
支柱数：8 基
定　員：ゴンドラ 6名
搬　器：OMEGA Ⅳ SI
運行年：2017年12月
メーカ：日本ケーブル
事業者：YTL
【運行実績】
2022シーズン：土休日のみ
詳細ページ≫
ビレッジエクスプレス●
6/10-CGD(日本ケーブル)

■ニセコビレッジ

スキー場初のパルスゴンドラ
【2x2x8-MGFP】アッパービレッジゴンドラ
分類：高速リフト(4.0 m/s)
下り線乗車：可
【線路諸元】
方式：単線固定循環式普通索道
傾斜長↗︎：250 m
高低差↑：- m
輸送能力：500 p/h
回転方向：時計
支柱数：4 基
定　員：8名×2(=16名)
搬　器：OMEGA Ⅲ LWI
運行年：2017年12月
メーカ：日本ケーブル
事業者：YTL
【運行実績】
2022シーズン：土日祝のみ
詳細ページ≫
アッパービレッジゴンドラ●
2x2x8-MGFP(日本ケーブル)

■ニセコビレッジ

■ニセコアンヌプリ

登場時ニセコ地区初の6人乗りゴンドラ
【6-MGD】ニセコアンヌプリゴンドラ
分類：高速リフト(5.0 m/s)
下り線乗車：可
【線路諸元】
方式：単線自動循環式普通索道
傾斜長↗︎：2,274 m
高低差↑：565 m
輸送能力：1,440 p/h
回転方向：時計
支柱数：22 基
定　員：6 名
搬　器：OMEGA
運行年：1985年12月
メーカ：日本ケーブル
事業者：中央観光バス(株)
【運行実績】
2022シーズン：ナイター営業なし
詳細ページ≫ニセコアンヌプリゴンドラ
6-MGD(日本ケーブル)

■ニセコ・グラン・ヒラフ

2011年架け替えの主力ゴンドラ
【8-MGD】ヒラフゴンドラ
分類：高速リフト(6.0 m/s)
下り線乗車：可
【線路諸元】
方式：単線自動循環式普通索道
傾斜長↗︎：1,845 m
高低差↑：450 m
輸送能力：2,057 p/h
回転方向：時計
支柱数：16 基
定　員：8 名
搬　器：OMEGA Ⅲ-LWI
運行年：2011年11月
メーカ：日本ケーブル
事業者：ニセコ東急リゾート(株)
【運行実績】
2022シーズン：ナイター営業なし
詳細ページ≫ヒラフゴンドラ
8-MGD(日本ケーブル)

■ニセコHANAZONO

日本初のフランスPOMA社の10人乗ゴンドラ
【10-MGD】シンフォニーゴンドラ
分類：高速リフト(6.0 m/s)
下り線乗車：可(中間駅あり)
【線路諸元】
方式：単線自動循環式普通索道
傾斜長↗︎：1,362 m
高低差↑：188 m
輸送能力：- p/h
回転方向：時計
支柱数：13 基
定　員：10 名
搬　器：Symphony cabin
運行年：2021年12月
メーカ：poma
事業者：日本ハーモニー・リゾート(株)
【運行実績】
2022シーズン：運行開始
シンフォニーゴンドラ
10-MGD(poma)

■サッポロテイネ

2ゾーンを結ぶ連絡用ゴンドラ
【8-MGD】テイネ・エイトゴンドラ
分類：高速リフト(6.0 m/s)
下り線乗車：可
【線路諸元】
方式：単線自動循環式普通索道
傾斜長↗︎：1,437 m
高低差↑：153 m
輸送能力：1,200 p/h
回転方向：反時計
支柱数：10 基
定　員：8 名
搬　器：OMEGA Ⅲ-LWI
運行年：2004年12月
メーカ：日本ケーブル
事業者：加森観光(株)
【運行実績】
2022シーズン：通常営業
テイネ・エイトゴンドラ
8-MGD(日本ケーブル)